Jednym z głównych postulatów protestujących było uznanie przez ministra Grada pakietu gwarancji pracowniczych za integralną część umowy sprzedaży spółek.

Związkowcy NSZZ „Solidarność” podkreślali, w związku ewentualną prywatyzacją spółek, będzie za późno na rozmowy o prawach pracowniczych.


Jak podkreślali uczestnicy pikiety pod Ministerstwem Skarbu, tylko w ubiegłym roku Ministerstwo Skarbu zdecydowało o zbiorowej prywatyzacji 7 mazowieckich PKS-ów: PKS w Ciechanowie S.A., PKS w Mińsku Mazowieckim S.A., PKS w Ostrołęce S.A., PKS w Mławie S.A., PKS w Płocku S.A. i PKS w Przasnyszu S.A.


Zgodnie z informacjami, do których dotarła „Rzeczpospolita”, do drugiego etapu negocjacji zostały dopuszczone spółki Mobilis sp. z o.o. oraz Marmstrom sp. z o.o.

Pracownicy PKS-ów pikietujący dzisiaj gmach Ministerstwa Skarbu zwracają jednak uwagę, że zgodnie z ich wiedzą, jedna z firm nie spełnia dwóch z trzech kryteriów sprzedaży wymienionych przez podsekretarza stanu Mikołaja Budzanowskiego.

Podstawowe kryteria wyboru, zgodnie z którymi miał nastąpić wybór oferentów do drugiego etapu negocjacji to:

- prowadzenie działalności transportowej przez spółkę
- wiarygodność spółki pod względem finansowym i gospodarczym
- zobowiązanie spółki do nabycia wszystkich spółek, których dotyczy przetarg.

W związku z zastrzeżeniami pikietujących, do Najwyższej Izby Kontroli wpłynął dziś złożony przez posła Marka Opiołę wniosek o dokonanie analizy procesu prywatyzacji siedmiu mazowieckich PKS-ów.


Związkowcy zwracali uwagę, że prywatyzacja PKS-ów nie pozostaje bez znaczenia dla pasażerów. Tylko w 2009 roku 6 z wyżej wymienionych PKS-ów przewiozło 18.477.586 pasażerów.

- Nie ulega wątpliwości, że ewentualna likwidacja prywatyzowanych spółek, bądź zmiana profilu ich działalności doprowadzi do paraliżu komunikacyjnego na północnym Mazowszu. - podkreślali pikietujący przedstawiciele mazowieckich PKS-ów.


Źródło: inf. własna/materiały prasowe
pł